Costa Rica pagará ¢16.000 millones de IVA en obra de la vía a San Carlos
El MOPT deberá pagar más de ¢16.000 millones en IVA por el tramo central de la carretera a San Carlos, tras perder la exoneración del crédito del BID.
Por Redacción Acento Europa ·
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) de Costa Rica deberá pagar más de ¢16.000 millones, unos $35 millones al tipo de cambio actual, en concepto de impuesto al valor agregado (IVA) por la construcción del tramo central de la carretera a San Carlos, entre Sifón de San Ramón y La Abundancia de Ciudad Quesada. El monto corresponde al IVA que el MOPT debe pagar al Ministerio de Hacienda sobre el contrato de $276 millones que se adjudicaría a la empresa china China Harbour Engineering Company (CHEC).
La gerenta de la unidad ejecutora del proyecto, Ana Yancy Paniagua, confirmó la obligación durante una presentación sobre los avances de las obras ante el Concejo Municipal de San Carlos. Paniagua explicó que, al pasar el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) al presupuesto nacional, se perdió la exoneración que tenía el crédito. Según indicó, el MOPT intentó justificarla con base en el artículo 9 de la ley, pero Hacienda determinó que no aplica porque no cubre las políticas del BID.
Las obras del tramo central estaban respaldadas por un crédito del BID de $225 millones, aprobado durante el gobierno de Carlos Alvarado. En la administración pasada se sumaron $110 millones, para un total disponible de $335 millones para ambas secciones.
Para usar ese financiamiento, la licitación debía seguir las normas del organismo, que debía avalar la contratación. En el tramo central, la adjudicación a CHEC a mediados de 2025 no recibió la no objeción del banco, que tiene sede en Washington, Estados Unidos. Por ello, el MOPT consultó a la Contraloría si podía tramitar el proceso con la normativa nacional y cubrir la obra con recursos propios. La Contraloría avaló esa alternativa en junio, con condiciones como contar con los recursos, el visto bueno del BID y un informe técnico-económico que demuestre que es más beneficiosa para el erario que reiniciar el concurso.
Según el ministro de Obras Públicas, en la presentación del presupuesto institucional para 2027, el 6 de octubre, la cartera dispondrá de ¢52.800 millones adicionales para la carretera. Paniagua prevé que las obras inicien en marzo del próximo año y se completen el 27 de diciembre de 2029.
Foto: José Cordero vía La Nación.