España: sindicatos denuncian falta de personal en el control ferroviario
Plantilla y sindicatos de Adif denuncian escasez de personal, alta carga de trabajo e inexperiencia en los puestos de control tras el accidente de Urda (Toledo).
Por Redacción Acento Europa ·
En España, la plantilla de los puestos de control de la circulación ferroviaria y los sindicatos advierten de falta de personal, elevada carga de trabajo, presión y una creciente inexperiencia entre quienes llegan a los puestos de mando, tras el accidente de Urda (Toledo). El siniestro, el mayor de la alta velocidad en el país, ha dejado al menos 69 personas fallecidas y más de un centenar de heridos. El ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló el error «inexplicable» del puesto de mando de Atocha que autorizó la marcha del AVE que colisionó con un Iryo.
Según los trabajadores, la escasez de oposiciones durante años y las numerosas jubilaciones han dejado el control sin un relevo generacional adecuado. Los puestos de mando, denominados «CRC» por Adif, están organizados por mesas. Cada responsable de circulación controla una línea o parte de ella, con sus estaciones, y puede contar con auxiliares, supervisados por los supervisores de circulación y por el técnico de circulación como jefe del puesto.
Un trabajador de Adif con varios puestos de mando, que pidió no ser identificado, afirma que desde 2008 no ha tenido nunca un auxiliar. «En control de circulación siempre andan racaneando, vamos con el personal justo», dice.
CCOO, UGT y CGT, los sindicatos mayoritarios en el sector, lamentan que el Ministerio señale los «errores» del personal sin tener en cuenta las condiciones laborales que llevan tiempo denunciando. Tras el accidente de Urda, que se suma a los de Adamuz y Gelida (Barcelona) este mismo año, reclaman más medios y formación. Según uno de ellos, «las personas no somos la causa, somos la consecuencia», y pide analizar el contexto y cómo se desarrolló el accidente.
Foto: Eldiario.