La UE limitará a 350.000 unidades al año los híbridos chinos
Bruselas y Pekín alcanzan un entendimiento que fija un tope anual de 350.000 vehículos híbridos importados durante cuatro años, según Bloomberg.
Por Redacción Acento Europa ·
La Unión Europea aplicará un límite de 350.000 vehículos híbridos al año a las importaciones procedentes de China durante el primer año de la medida de salvaguardia, según reseña ABC Color citando un documento del plan. A partir del segundo año, el tope crecerá un 6 % anual. Las restricciones tendrán vigencia de cuatro años.
El límite se aplicará a todas las importaciones de vehículos híbridos, no solo a las chinas, para respetar el principio de no discriminación de la Organización Mundial del Comercio (OMC). La cuota de China no será inferior a la de cualquier otro país exportador de híbridos. El acuerdo incluye los híbridos eléctricos y los enchufables, y abarca también las importaciones de países con los que la UE tiene acuerdos de libre comercio.
Como contrapartida, China eliminará de forma temporal los aranceles sobre algunas piezas de automóviles y reducirá a la mitad los gravámenes sobre zapatos, helados y aceite de oliva. Estas medidas afectan a exportaciones europeas por unos 4.000 millones de euros.
Negociación y próximos pasos
El entendimiento se alcanzó tras el viaje a Pekín del comisario europeo de Comercio, Šefčovič, cuyo objetivo era reequilibrar el comercio entre la UE y China. Tras reunirse con el ministro chino de Comercio, Wang Wentao, y con el viceprimer ministro He Lifeng, el comisario afirmó que el acuerdo evitaría la entrada de «varios millones» de automóviles chinos en cuatro años.
Los parámetros deberán ser presentados a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a los Estados miembros y a los líderes europeos, que los examinarán en el Consejo Europeo del 15 y 16 de octubre.
La UE sostiene que la relación comercial con China es insostenible por un déficit anual cercano a 360.000 millones de euros. Pekín rechaza esas acusaciones y acusa a Bruselas de politizar las diferencias comerciales.