Hapag-Lloyd eleva su previsión de Ebitda para 2026 tras subir sus ganancias
La naviera alemana Hapag-Lloyd, donde CSAV tiene un 30%, elevó sus perspectivas de Ebitda para 2026 a un rango de US$4.600 a US$5.000 millones.
Por Redacción Acento Europa ·
La naviera alemana Hapag-Lloyd, principal inversión de Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), del grupo Luksic, con una participación del 30%, reportó una fuerte mejora en sus resultados del tercer trimestre y elevó sus perspectivas para 2026. Entre julio y septiembre, la compañía obtuvo ganancias por US$999 millones, un 480,8% más que en el mismo periodo del año anterior, mientras sus ingresos crecieron un 26,1%, hasta US$6.883 millones.
En los primeros nueve meses del año, sus ingresos subieron un 10%, hasta US$17.641 millones. Sus utilidades acumuladas, en cambio, retroceden un 13% interanual y totalizan US$827 millones.
Según explicó la compañía, el buen trimestre se debió sobre todo a tarifas de flete considerablemente más altas, a una elevada utilización de los barcos y al crecimiento del segmento de Terminales e Infraestructura. En Transporte Marítimo, los ingresos llegaron a US$6.700 millones, con una tarifa promedio de US$1.808 por TEU, frente a los US$1.413 por TEU de igual periodo de 2025. Los volúmenes alcanzaron los 3,4 millones de TEU, en línea con el año anterior.
Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd, afirmó: «Tuvimos un sólido tercer trimestre, impulsado por tarifas spot considerablemente más altas, una demanda robusta y una alta utilización de la capacidad». Advirtió, sin embargo, que «los costos unitarios siguen bajo presión debido a las tensiones geopolíticas y a las interrupciones operativas».
El Consejo de Administración de Hapag-Lloyd AG decidió el 11 de noviembre elevar nuevamente sus perspectivas. Ahora espera un Ebitda entre US$4.600 y US$5.000 millones, frente al rango de entre US$3.900 y US$4.400 millones de septiembre. La naviera aclaró que las perspectivas están sujetas a un grado considerable de incertidumbre, por la volatilidad de las tarifas de flete y los desafíos geopolíticos.
Foto: REUTERS vía La Tercera.